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军山大桥养护用上高科技

发布日期:2016-11-03 18:18 来源:未知
  “最近行驶军山大桥,跟以往感觉大不一样。”司机刘师傅感慨地说道。
 
  近日,武汉军山长江大桥启动钢桥面铺装养护工程,5千平方米的钢桥面,将换上新型ERE树脂沥青铺装层,桥面平整度、车辙、抗滑各性能指数提升,确保了司乘的行车安全。
 
  军山大桥“负担日益加重”
 
  据统计,军山大桥交通量保持稳定增长趋势,目前的日均通行量为3万辆,最大达到4万多辆,而设计车流量为15000—20000辆。特别是货车占比超过50%,货车总重≥500KN车辆占全部交通量的15%以上。过往车辆密集化、大型化、重载化趋势日益凸显,加上高低温气候对钢桥面的作用,使钢桥面铺装层出现了部分的推移、车辙、坑槽等病害。
 
  积极探索钢桥面铺装体系
 
  钢箱梁桥面铺装属于一项国际性难题,其对铺装材料有很高的要求,而军山大桥集气候、纵坡、车流量、重载等不利因素于一身,故其又是钢箱梁桥面铺装中的难中之难。
 
  2015年,科学地引进了“树脂沥青组合体系(ERS)”方案,与传统的“SMA路面+橡胶改性环氧砂浆粘结层”方案同时施工,进行对比和论证,分析显示ERS桥面对钢箱梁刚度有一定的提升。
 
  致力解决大桥钢桥面铺装养护难题
 
  面对军山大桥特殊的地理位置、行车环境和养护工程特性,如何做到更安全有效、施工便捷、对交通影响小,京珠管理处高度重视,致力解决大桥钢桥面铺装养护难题。据悉,ERE树脂沥青组合体系,其方案关键是采用RA08树脂沥青混凝土作为铺装整体化层、刚度过渡层、隔温层,EBCL作为防水抗滑粘结层、表面功能层。
 
  引进ERE铺装体系作为军山大桥钢桥面维修方案的目的,一是利用环氧树脂沥青优良的物理性能,满足军山大桥夏季高温及交通量大、重载率高的严酷使用条件;二是利用ERE铺装的较高刚度、模量特性给钢箱梁“减压”。
 
  目前,军山大桥的地理位置和行车环境决定了桥面铺装养护施工不能中断交通,只能边通行边施工。京珠管理处一方面提前进行安保方案评审,发布施工通告,严格规范摆放施工标志标牌,并备用一辆大型拖车,确保车辆无滞留,尽可能减少对交通的影响;一方面结合天气情况细化施工日程,抢抓有利天气,统筹安排施工工序,尽力缩短养护工期。
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